Legislativa ohledně montáží pevně zabudovaných modrých světel
04. duben 2011Vzhledem k četným dotazům na našem fóru ohlděn legislativy u montáží modrých majáků jako pevné součásti do vozu jsme si nechali zpracovat následující právní analýzu...
Podle § 18 vyhlášky 341/2002 Sb. o technických podmínkách provozu (….) musí mít vozidlo pouze homologované osvětlení a zvukové zařízení. Podrobnosti stanoví příloha č. 1, která odkazuje na nějaké normy EHK/OSN..
Zvuk:
§ 24(10) K montáži na vozidlo může být použito jen schválené zvláštní zvukové výstražné zařízení. Na vozidle se umísťuje tak, aby při provozu za jakýchkoliv podmínek nedocházelo k jeho poškození nebo změně zvukových vlastností. Spodní úroveň hladiny zvuku těchto zařízení je stanovena nejméně na 105 dB(A).
(11) Vozidla vybavená zvláštním výstražným zvukovým zařízením doplněným zvláštním výstražným světelným zařízením modré barvy mohou být dále vybavena obrysovým značením s vratným odrazem homologovaným podle předpisu EHK č. 104 v zájmu viditelnosti těchto vozidel s ohledem na zvláštní charakter jejich užívání v provozu na pozemních komunikacích.
Teď víme, co by jste porušili montáží nehomologovaného zařízení, ale jaká je sankce? K uvedeným ustanovením vyhlášky ani ustanovením zákona, který provádí, není přiřazena žádná sankce… Myslím, že postup by měl být následující:§ 5 zák. o provozu na pozemích komunikacích (361/2000 Sb.):
(1)/a Řidič je povinen užít vozidlo, které splňuje technické podmínky stanovené zvláštním právním předpisem.
Tím je 56/2001 Sb., který provádí výše uvedená vyhláška. Čili pokud porušujete vyhlášku, nesplňujete podmínky 56/2001, čímž porušujete § 5/1/a 361/2000Sb. Tím naplňujete skutkovou podstatu § 22/1/l zákona o přestupcích (jiným jednáním, než které je uvedeno pod písmeny a) až k), poruší zvláštní právní předpis).
Ve správním by tedy mělo hrozit 1500 – 2500 Kč, v blokovém řízení do 2000 Kč.
Existuje ještě pokuta 5-10.000Kč za provoz vozidla, které:- a) pro závady v technickém stavu bezprostředně ohrožuje bezpečnost provozu na pozemních komunikacích,
- b) poškozuje životní prostředí nad míru stanovenou prováděcím právním předpisem,
- c) provozovatel vozidla neprokáže jeho technickou způsobilost k provozu na pozemních komunikacích způsobem stanoveným tímto zákonem,
- d) byly na vozidle provedeny neschválené změny anebo zásahy do identifikátorů vozidla, například VIN.
To si ale myslím, není náš případ.
